Contractele incheiate, in 2000, pentru concesionarea serviciului de pilotaj din porturile de la Marea Neagra continua sa fie in centrul atentiei. Deputatul Laurentiu Mironescu a tinut sa faca precizari suplimentare care sa lamureasca aspectele semnalate, la sfarsitul saptamanii trecute, de deputatul conservator Andrian Mihei, care a primit o mana de ajutor de la... Vasile Francu, membru al Partidului Democrat. Povestea incepe in 2000, cand, la Bucuresti, Ministerul Transporturilor a organizat licitatie pentru concesionarea serviciului de pilotaj pentru porturile Midia, Constanta Nord, Constanta Sud si Mangalia. Laurentiu Mironescu a fost in mijlocul evenimentelor, pentru ca, la acea vreme, detinea functia de director general al Administratiei Portului Constanta. "Pentru fiecare dintre porturi, activitatea a fost castigata de cate o firma. Fiecare dintre ele, in functie de zona, varsa bani la bugetul statului. Licitatia a avut ca scop trierea, din cele 28 de firme cu acelasi obiect de activitate, a celor care indeplineau conditiile stipulate in caietele de sarcini. In acest fel s-a realizat si transparenta pe care statul a dorit-o in ceea ce priveste sumele pe care prestatorii acestui serviciu le incasau in urma desfasurarii activitatii", a declarat Mironescu. Concesionarea s-a facut pe 10 ani, din care au trecut deja sase. Fiecare cu motivele lui Tot saptamana trecuta, Andrian Mihei a fost cel care a aruncat cu piatra in colegul de coalitie, deputatul democrat Laurentiu Mironescu, pentru lipsa de sustine a proiectului prin care dorea modificare legislatiei in domeniul activitatii portuare. Mironescu a spus ca nu a avut cum sa sustina propunerile elaborate de Mihei, in conditiile in care a reprezentat interesele Ministerului Transporturilor. "Nu raspund unor acuzatii pe care le consider suburbane", a declarat Mironescu, care nu s-a lasat provocat de afirmatiile lui