54.000 de lei. 83.000 de lei. 100.000 de lei. 200.000 de lei. Acestea au fost chiriile pe care firmele ce ocupa o serie de spatii comerciale in statii de autobuz si tramvai le-au platit Primariei in ultimii 10 ani. Chirii de 2 lei, pentru spatii de zeci de metri patrati, amplasate, in multe cazuri, in zone ultracentrale si cu un excelent vad comercial, gen Bariera Calarasilor, Concordiei, Calea Galati, capatul liniei 4. O bataie de joc la adresa municipalitatii si a tuturor brailenilor. O chirie cu mult mai mica decit orice norma de bun simt. Mai mica decit impozitul pentru o amarita de garsoniera sau pentru un Oltcit. De zeci de ori mai mica decit o chirie pe care o plateste o familie pentru o garsoniera de cartier. Nivelul acestor chirii a fost stabilit prin 1996, cind Primaria a incheiat contractele de inchiriere a statiilor de autobuz si tramvai. Poate ca atunci reprezentau o valoare corecta, dar nivelul chiriilor nu a mai fost actualizat pina la inceputul acestui an. In schimb, contractele au fost semnate pentru o perioada de 10 - 15 ani. A avut grija de asta fosta administratie Lungu, care s-a dovedit extrem de generoasa cu chiriasii - unii dintre acestia "membri" marcanti in fosta clica a lui "Tataia". Macar daca acesti chiriasi ar fi investit sume impresionante in amenajarea statiilor respective. Aiurea-n tramvai! Prost gust, cirpeala, inghesuiala, mizerie, asa-zise magazine alimentare prin care umbla ciinii vagabonzi pripasiti prin zona - cam asa arata multe dintre statiile "gestionate" de acestia. Cine a pierdut din toata aceasta afacere? Bugetul local si toti brailenii deopotriva. Cine a cistigat? Comerciantii si atit. Nici macar fostul primar, pe care in general il puteau inmuia cu niscaiva sponsorizari pentru Craciun, nu poate fi banuit ca si-ar fi tras ceva din neactualizarea chiriilor.

De la inceputul acestui an, chiriile au fost reactualiza