Catastrofa aviatica de la Iasi soldata cu prabusirea unui elicopter SMURD a avut drept cauza principala conditiile meteo nefavorabile, aparute spontan. O surpriza a constituit-o insa si perceptia diferita a echipajului privind momentul critic in care aeronava ar fi trebuit redresata pentru a evita impactul cu solul. Ultimele 3 minute din viata celor 4 persoane de la bord au fost reconstituite pas cu pas.

Acestea sunt concluziile anchetei desfasurate timp de 2 luni de o comisie formata din specialisti ai Ministerului Administratiei si Internelor (MAI) si ai Statului Major al Fortelor Aeriene din MApN. Desi, potrivit chestorului Vasile-Gabriel Nita, secretar de stat in MAI si coordonatorul echipei care a realizat investigatia, pilotilor elicopterului prabusit pe 9 ianuarie a.c. nu li se poate imputa nimic, rezultatele cercetarilor indica si o eroare a echipajului aflat la bord. Ultimul zbor al aparatului EC-135-P2 Nr. 302 nu a durat mai mult de 3 minute. In momentul in care aeronava a intrat intr-un regim critic de zbor, cei doi s-au aflat in imposibilitatea de a redresa aparatul, deoarece au avut o perceptie total opusa despre ceea ce li se intampla. Membrii comisiei de ancheta din MAI si MApN spun ca in cursul zborului a aparut o schimbare meteo neprevazuta, un amestec de curenti calzi si curenti reci. Noile conditii atmosferice au influentat totul - directia si viteza aparatului, chiar si perceptia echipajului: la un moment dat, unul dintre piloti credea ca urca, iar celalalt credea ca sunt in coborare. Ultimul a avut dreptate, pentru ca impactul cu solul a venit dupa cateva secunde. "Practic, masa de aer s-a jucat cu aparatul ca si cu un balon", a declarat comandorul Daniel Persu, seful sectiei securitate zbor din cadrul Statului Major al Fortelor Aeriene din MApN. Cauza determinanta a tragediei, a precizat, ieri, chestorul Nita, a fost intrarea accidentala a