De regulă în ultimul timp şi noi românii când ne achiziţionăm o maşină "cu fiţe" ne place să ne lăudăm pe lângă calităţile tehnice pe care le are bolidul şi cu tapiţeria sau cu husele maşini care obligatoriu trebuie să fie din piele. Dar nu orice fel de piele! Tot fiţoasă trebuie să fie, provenită de la vitele crescute în condiţii speciale prin Olanda. Se zice că pe terenurile pe care pasc aceste vite nu există denivelări nu există scaieţi şi pietriş, nu este nimic care să pună în pericol integritatea pielii care apoi va poposi pe scaunele unui Rolls Royce prin englitera, sau Merţan ultima generaţie pe plaiurile noastre. Ei, dar vremea celor care ştiau să spună poveşti frumoase referitoare la pielea olandeză, apune uşor. Pentru că (scuzaţi) conform ultimelor date, se pare că pielile tăbăcite ale vitelor care pasc prin pajiştile cu pălămidă ale patriei, sunt cele cu pricina. "Pieile de vite rasa Hollstein sunt prea subţiri, pentru că aceste vite sunt prin excelenţă vaci de lapte şi stau închise în ţarcuri. Nu fac "fittnes" ca Bălţata românească, a cărei piele este "tăbăcită". Fără glumă, pentru husele scaunelor cochetelor maşini de mii de euro, tot mai mare căutare o are pielea vitelor de la noi. Prin prelucrările specifice devine moale şi catifelată, aşa cum o vedem noi. Dar este o piele groasă tocmai pentru a rezista solicitărilor zilnice", ne-a spus Iacob Boca preşedintele asociaţiei creşcătorilor de taurine din judeţul Mureş.

Drumul "Pieilor roşii"

Fiecare abator în care se sacrifică taurine are contracte cu firme care zilnic sau cel târziu la două zile colectează pieile. Apoi urmează o selecţionare pe categorii: o parte merg la argăsitorii interni care le prelucrează, la fabricile de piele, iar pieile care întrunesc anumite calităţi cerute la export iau calea Germaniei, Italiei şi a altor ţări occidentale. După prelucrarea finală unele piei se po