Agentii unei firme de paza au observat in noaptea de 8 aprilie doua autoturisme (un Opel Vectra si un Mitsubishi Pajero) care s-au oprit la motonavele Unicom 3 si 6 acostate in dana 78 * Pentru a putea efectua un control, agentul de paza a chemat intariri * Unul dintre agentii chemati l-a recunoscut pe soferul Opelului ca fiind Sorin Boldeanu, subinspector in cadrul Biroului Economic al Politiei Port * Dupa ce au facut plinul masinilor cu cate opt- noua bidoane de 25-30 de litri de motorina, cei doi au disparut * Duminica, 9 aprilie, spre seara, masinile au revenit dar marinarul de pe cele doua motonave, care se ocupa cu aprovizionarea celor doua autoturisme, nu a mai vrut sa colaboreze * De frica, ori pentru ca nu ii fusese achitat precedentul transport marinarul nu a mai umplut bidoanele * Cei trei agenti au facut rapoarte detaliate cu privire la cele intamplate * Acestea au ajuns pe birourile sefilor lui Boldeanu inca de marti dimineata * Pana la acest moment nu s-a luat nici o masura * Subinspectorul vine linistit la munca de parca nimic nu s-ar fi intamplat * De-a lungul timpului, el a mai fost implicat in furturi de motorina, dar si in afacerile unor proxeneti care opereaza in port * Fost subofiter, Boldeanu a intrat in corpul ofiterilor la recomandarea sefilor sai care au apreciat probabil activitatea clandestina a politistului Despre filierele de proxeneti care actioneaza in Portul Constanta ziarul ZIUA a mai publicat in urma cu aproape un an un amplu material. In ciuda sistemului ISPS impus de normele de securitate adoptat dupa atentatele din 11 septembrie de toate tarile comunitatii europene, masurile de protectie au fost sporite. ISPS a fost implementat si in Portul Constanta. Din pacate, tocmai cei care ar trebui sa asigure zona portuara sunt implicati intr-o serie de actiuni ilegale. In episodul de astazi vom prezenta cazul unui politist care este i