BERD are ultimul cuvant

# Lucrarile de constructie a terminalului vor fi cel mai probabil incepute la aproximativ doi ani de la obtinerea imprumutului BERD * Cele 16 milioane de euro imprumutate de Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare reprezinta prima finantare acordata fara garantie de stat * Firma greceasca Mochlos a depus cea mai avantajoasa oferta financiara pentru construirea terminalului, insa banca nu pare prea entuziasmata sa-si dea avizul favorabil La mai bine de un an si jumatate de la obtinerea finantarii pentru realizarea unui terminal specializat de barje in Portul Constanta, constructia nici macar nu a inceput. Motivele sunt numeroase, iar situatia la care s-a ajuns in prezent pare a fi una de criza, pentru ca Administratia Portuara, consultantul financiar si banca ce va asigura doua treimi din valoarea investitiei, incearca fara succes inca din luna octombrie a anului trecut sa stabileasca firma de constructii castigatoare.La vremea acordarii imprumutului, subiectul a fost intens mediatizat. Semnarea acordului de imprumut a avut loc in luna septembrie a anului 2004, iar la eveniment a fost prezent ministrul transporturilor din acea perioada, Miron Mitrea, in timp ce Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare a fost reprezentata de Directorul pentru Transport, Riccardo Puliti. Pentru proiectul evaluat la 24 de milioane de euro, BERD urmeaza sa suporte 16 milioane de euro, in timp ce administratia va participa cu 8 milioane. Noutatea, in cazul acestui imprumut, o reprezinta faptul ca in acel moment era prima finantare fara garantie de stat. Timp de un an, terminalul de barje a fost dat uitarii, perioada in care la APMC s-a schimbat conducerea si s-a demarat o campanie intensa de evaluare a activitatii fostilor directori. Daca au ajuns sau nu fostii directori ai administratiei sa dea cu subsemnatul pe la DNA, nimeni nu mai