Atit reprezinta taxele pe care vor trebui sa le plateasca persoanele care detina masini in leasing autoritatilor locale unde isi au sediul societatile de profil. Iasul va pierde anul viitor 16 miliarde de lei vechi. Aceasta suma provine de la persoanele si firmele iesene care detin masini cumparate in leasing. Cu acesti bani, municipalitatea ar putea turna un covor asfaltic pe o lungime de peste un kilometru. La prima vedere pare putin, insa in timp s-ar putea aduna o suma considerabila. Potrivit legislatiei in vigoare, iesenii care conduc masini achizitionate prin aceasta metoda platesc taxa pentru autovehicule in localitatea in care isi are sediul firma de leasing. Asta deoarece firma de leasing este proprietarul masinii si nu persoanele care le detin. Cum cele mai multe societati de profil isi au sediul in capitala, acesti bani vor intra direct in bugetul Primariei Bucurestiului. Se poate deci spune ca in timp ce masinile achizitionate in leasing contribuie la degradarea carosabilului din Iasi, taxele ce ar putea folosite pentru reparatii sint platite in alte orase. Cit este de corect acest fenomen? Reprezentantii Primariei Iasi s-au rezumat sa spuna ca ei cunosc fenomenul, dar nu au ce face din cauza ca asa prevede legea. Taxe mai mari din 2007 Potrivit statisticilor Asociatiei Importatorilor si Exportatorilor de Autovehicule (APIA), din 2003 si pina in prezent, in Iasi s-au comercializat circa 22.000 de autovehicule noi. Dintre acestea, 41% sint achizitionate in leasing. Mai exact, iesenii si firmele din judet au cumparat in leasing 6.700 de autoturisme (in medie cu motoare cuprinse intre 1.500 si 2.000 centimetri cubi), 1.670 de autovehicule comerciale usoare cu sarcina sub 3,5 tone (2.500 centimetri cubi) si 540 de camioane si mini-bus-uri cu peste 22 de locuri (5.000 centimetri cubi). In acest an, Primaria a perceput impozit circa 320.000 lei vechi pentru un