Pe o scena politica obosita de luptele sterile pentru re­structurari imaginare si remanieri iluzorii a izbucnit, în sfarsit, un scandal de proportii si de substanta. El nu se da­toreaza anchetatorilor nostri, care cu greu mai fac fata dosarelor de mare coruptie pe care le-au mostenit, ci autoritatilor britanice. De un an si jumatate, acestea an­cheteaza afacerile firmei BAE, cea mai mare com­pa­nie de armament britanica. Din aproape în aproape, au ajuns si la tranzactia încheiata în 2003 cu guvernul ro­man, prin care ne erau vandute - cu mare pompa, daca ne amintim bine - doua fregate casate de marina bri­ta­nica. Problema pentru Oficiul de Investigare a Fraudelor Grave (Serious Fraud Office) de la Londra este ca sta­tul britanic nu a încasat nici un profit de pe urma tran­zac­tiei în cauza. Fregatele Coventry si London, rebotezate as­tazi Regele Ferdinand si Regina Maria, au fost van­du­te ca fier vechi de Ministerul Apararii britanic firmei BAE contra sumei totale de 200.000 de lire sterline. Dupa ce au fost reparate si reabilitate de BAE, ele au fost vandute cu 116 milioane de lire, adica la un pret de aproa­pe 200 de ori mai mare decat cel de achizitie. In mod normal, ar fi trebuit sa existe un acord de împartire a profitului între BAE si guvernul britanic, dar el a lipsit cu desavarsire, asa ca tot profitul a intrat în conturile fir­mei BAE. Acest aspect trezeste astazi serioase sus­pi­ciuni la Londra. In ceea ce ne priveste, constatam doar ca, desi tranzactia fusese prezentata în Romania ca fiind încheiata între guvernele britanic si roman, ea era de fapt încheiata de guvernul Romaniei cu firma BAE. Este adevarat, pe de alta parte, ca guvernul britanic a garantat împrumutul contractat de Romania la Deutsche Bank pentru achizitionarea fregatelor. Acest gest al autoritatilor de la Londra ridica însa mai multe sem­ne de întrebare, deoarece nu este firesc ca guvern