In plin scandal al luptei pentru putere la nivelul conducerii Societatii de Investitii Financiare (SIF) Oltenia, membrii Consiliului de Administratie au pus ochii pe activele falimentarei ARO Câmpulung, singurul producator de autoturisme de teren din România, la care SIF are deja actiuni in valoare de 60 de miliarde de lei. Ca sa-si puna in aplicare planul de acaparare a bunurilor ARO fara sa plateasca datoriile de sute de miliarde de lei catre creditori, SIF Oltenia a infiintat in cursul lunii trecute, impreuna cu SIF Moldova si mai multe persoane fizice, societatea AMROM Automotive 2006. Printre actionari se regaseste si fostul viceguvernator al BNR, Vlad Soare, care detine functia de presedinte al Consiliului de Administratie (CA). Perioada de infiintare a societatii coincide cu luptele interne din interiorul SIF Oltenia care au dus in cele din urma la demisia lui Vasile Salapa si inscaunarea fostului militian Dinel Staicu in fruntea CA. Cu alte cuvinte, membrii consiliului negociau pe de o parte alegerea unui sef, iar pe de alta concepeau strategii de imbogatire a SIF. Cum sa scapi de plata a 800 de miliarde Planul de preluare a societatii din Câmpulung este simplu. AMROM Automotive inchiriaza de la ARO activele care nu au fost puse inca pe butuci sau vândute de actionari, printre care se regaseste si SIF Oltenia cu o participatie de doua milioane de dolari. Ulterior, folosindu-se de dreptul de preemptiune, AMROM, la care proprietar cu 50% din capitalul social este chiar SIF Oltenia, cumpara bunurile fara licitatie. In felul acesta, principalii creditorii, Fabrica de Scule si Matrite, Primaria Câmpulung, Autoritatea Nationala de Administrare Fiscala si BCR ar ramâne cu datoriile. De acest lucru ar urma sa se ocupe, printre altii, si doctorul in economie subterana, Dinel Staicu, care a fost numit administrator la noua firma, dupa ce reprezentantii SIF s-au dat la