sursa: Automarket
V-am anuntat acum o luna despre intentiile indienilor de la Tata de a construi o masina de 1800 de euro. Ei bine, compania asiatica revine cu informatii “foarte exacte” de spre acest subiect, asa cum atesta imaginea de alaturi.
“Masina poporului” soseste in 2009. Obiectul final de productie se ridica la un milion de exemplare, pretul sau fiind stabilit la 2200 de dolari, adica circa 1820 de euro. Modelul indian va raspunde la numele RS 1 Lakh. Evident, nu exista nicio legatura intre RS-ul indienilor si RS-ul celor de la Renault, de exemplu.
Prototipurile se afla in acest moment in faza de teste, pentru partea tehnica a masinii fiind preluate destule elemente tehnice deja existente pe alte modele Tata. Dimensiunile reduse ale masinii o recomanda a fi elementul care renaste clasa mica a anilor ’80. Mai ales daca indienii s-au incapatanat sa nu ia lectii de design modern de la prietenii lor europeni.
In privinta securitatii, daca privim pretul, nu este exclus ca materialul din care este fabricata caroseria sa nu fie un carton ceva mai dur. Informatiile de provenienta Tata spun ca masina se va preta la standardele locale de siguranta. Probabil se refera la testul de impact cu o bicicleta, pentru ca la EuroNCAP ne asteptam la un dezastru.
In sfarsit, la capitolul “dotari” se evidentiaza volanul, cele cinci scaune si cele trei nivele de echipare denumite exact astfel: rudimentar, mediu si ridicat. sursa: Automarket
V-am anuntat acum o luna despre intentiile indienilor de la Tata de a construi o masina de 1800 de euro. Ei bine, compania asiatica revine cu informatii “foarte exacte” de spre acest subiect, asa cum atesta imaginea de alaturi.
“Masina poporului” soseste in 2009. Obiectul final de productie se ridica la un milion de exemplare, pretul sau fiind stabilit la 2200 de dolari, adica cir
