In Ingolstadt, lucrurile merg destul de bine pentru nemtii de la grupul Volkswagen-Audi. In ultimele luni, Audi doboara orice record in materie de vânzari, astfel ca tehnicienii germani pot sa se lanseze in proiecte si cercetari care de care mai fanteziste. In aceste conditii, nu surprinde un proiect al francezilor de la International School of Design (ISD France) intitulat „Audi R-Zero Concept“, un prototip cu linii feline, exemplu emblematic pentru cum o masina poate exprima putere, agresivitate si viteza. Audi R-Zero Concept are o linie futurista, care aminteste de o felina aflata fata in fata cu prada sa, al carei destin este ca si pecetluit. R-Zero Concept pare o combinatie reusita intre un TT, superbul AVUS (1991), putin din Conceptul Rosemeyer (2000), sintetizând asadar cu brio calitatile unui Audi in adevaratul sens al cuvântului. Obiectivul constructorului german pare a fi realizarea unui adevarat bolid de viteza, caruia sa-i lipseasca in schimb unul dintre marile inconveniente ale super masinilor actuale: emisia considerabila de poluanti. Aceasta se datoreaza in primul rând motorizarii electrice, care permite ierarhizarea curentilor de aer astfel incât sa se obtina un bun control asupra acestora atât la exteriorul masinii, cât si in interiorul acesteia. Curentii de aer care patrund in interiorul caroseriei sunt astfel dirijati incât sa se imbunatateasca racirea motorului si a sistemului de frânare. R-Zero este o masina electrica ce necesita cantitati impresionante de baterii, de preferinta din categoria Lithiu-Ion. Potrivit sursei mentionate, bolidul are nevoie de aproape 1.200 kg de baterii, la acestea adaugându-se si greutatea celor patru motoare electrice. Masina ar atinge suta de kilometri in mai putin de trei secunde, iar viteza maxima este estimata la 460 km/ora. Aceste valori sunt insa greu de realizat la o masina de serie, in sensul ca greutatea ba