Cu prilejul inaugurării oficiale a zborurilor companiei Wizz Air de pe Aeroportul Transilvania Târgu Mureş, administraţia locală a avut din nou probleme. Deşi s-au cheltuit peste 36 miliarde ROL pentru noul terminal, pasagerii au fost prelucraţi la sosire tot prin vechea clădire. Mass-media, interfaţa alegătorilor contribuabili cu reprezentanţii administraţiei, a trecut prin controale antitero, pentru ca apoi cheia de la uşa de acces din terminalul A, spre pistă să fie preluată de la Bar. Dacă la inaugurarea zborurilor Malev, jurnaliştii mureşeni au fost ţinuţi într-un ţarc, în timp ce ziariştii sosiţi cu avionul aveau libertate deplină, luni ziariştii mureşeni au fost duşi pe un câmp în marginea perimetrului de aterizare, cu interdicţie de a "călca pe dalele de beton". Chiar şi după aterizare şi debarcarea oaspeţilor, jurnaliştii mureşeni au mai făcut câteva ture prin iarba împrejmuitoare.

Nevoia de noi investiţii

Pentru ca pasagerii sosiţi pe Aeroport să poată coborî din avion au fost împrumutate două scări de la Aeroporturile Timişoara şi Bucureşti-Băneasa. Utilitara de intervenţie la incendii a fost şi ea împrumutată, iar maşina cu care au fost transportate bagajele părea mai degrabă menită pentru operaţiuni în anii 70-80. Nici problema transportului spre şi dinspre Aeroport nu a fost încă rezolvată, fiind în curs o licitaţie pentru atribuirea traseelor. Prefectul Ciprian Dobre a sesizat coada la care au aşteptat pasagerii luni şi a promis sprijin pentru optimizarea prelucrării pasagerilor, preşedintele CJ, Lokodi Edita, a anunţat o licitaţie în curs pentru trasee de transport, iar directorul Aeroportului, Ştefan Petru Runcan, ne-a explicat ieri că va fi nevoie de finanţare suplimentară pentru ca aeroportul să funcţioneze cu flux mărit de pasageri: "Până acum pasagerii călătoreau la noi cu aeronave mai mici, care aveau scară proprie. Am demarat pr