Chiar dacă acum câteva săptămâni Consiliul Judeţean a contractat un împrumut de 15 milioane de euro de la BERD pentru refacerea infrastructurii judeţene, aceşti bani nu ajung decât pentru repararea a 67 de kilometri. Din acest motiv, vicepreşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Marian Rasaliu (foto), a analizat şi alte variante pentru asigurarea finanţării. Acesta spune că a căutat varianta care să nu îndatoreze şi mai mult Consiliul Judeţean, acesta fiind foarte aproape de plafonul maxim de 20% admis de lege. „Este vorba despre parteneriatul public-privat între CJ şi firme dornice să se ocupe de reabilitarea căilor rutiere. În urma discuţiilor pe care le-am avut cu reprezentanţii mai multor bănci, este clar că instituţia noastră poate întâmpina dificultăţi în ceea ce priveşte capacitatea de a se angaja în proiecte de infrastructură, având în vedere că suntem aproape de plafonul maxim de îndatorare, de 20% din venituri, la care ne obligă legea. De aceea am optat pentru varianta parteneriatului public-privat, singura la care mai puteam recurge”, ne-a explicat Marian Rasaliu. Această variantă de lucru va fi prezentată în curând preşedintelui CJ, Aristotel Căncescu, după care va intra în discuţiile comisiei economice din cadrul CJ, iar dacă se va primi acordul, atunci va fi prezentat tuturor aleşilor locali. Parteneriatul public-privat înseamnă, în acest sens, concesionarea către o firmă sau un consorţiu de firme puternice a drumurilor judeţene unei firme, pe o perioadă lungă de la opt până la zece ani, timp necesar pentru realizarea unui plan de afaceri solid, care să fie acceptat de bănci în vederea obţinerii unor finanţări mari. „Respectiva societate ar urma să se ocupe de obţinerea finanţărilor şi de executarea lucrărilor, iar Consiliul Judeţean ar plăti contravaloarea lor eşalonat, într-un interval de până la 20 de ani. Transferul de proprietate asupra proiectului