Vanzarea de masini in Romania inca mai are miros de butic. Senzatia olfactiva aproape ca se stinge in fata unor showroom-uri "la standardele producatorilor", dar mai are destul pana sa moara de tot. Vanzarea de masini in Romania inca mai are miros de butic. Senzatia olfactiva aproape ca se stinge in fata unor showroom-uri "la standardele producatorilor", dar mai are destul pana sa moara de tot. La fel ca si speranta noastra, de altfel. Nu mi-au fost niciodata aproape oamenii care se ghideaza dupa principiul "avem o tara minunata, pacat ca e locuita". Vanzatorii de masini din Romania nu au un caracter diferit prin sange fata de cei de-afara. Mecanicii de la service din Romania nu asteapta spaga pentru ca ar avea trei... maini in loc de cele doua ale mecanicilor de-afara. Ziaristii de presa auto cu nume mari, "prestanta" si pretentii nu dau premii pe prietenie si nu manaresc jurii pentru ca asa e normal, dupa cum nici unii dintre PR-istii importatorilor auto de la noi nu dau comunicate de presa jurnalistilor romani prin care fac trimitere la site-uri in limba olandeza pentru ca acesta este ultimul trend in domeniu.

Pur si simplu, aceasta este o etapa prin care trecem acum. Cea in care incepem sa ne intelegem rostul si rolul intr-un sistem care va incepe sa functioneze tarziu, cu fiecare din noi pe post de rotita, fie ea mai mica sau mai mare. E momentul in care cativa oameni - dintre aceia care nu cred ca e pacat ca tara asta e locuita, care si-au rezolvat problemele din dragoste si care sunt fericiti ca si-au cumparat motocicleta - incep sa faca schimbari majore in service-uri auto. E momentul in care sondaje de genul CheckAuto, care ofera feedback coerent si corect asupra satisfactiei clientilor care cumpara si mai apoi au grija de masinile lor, incep sa fie interesante pentru importatorii si dealerii auto. Pe scurt, e momentul la care incepem sa devenim