Dupa 2007, lupii de mare se vor transforma in oi

# Dupa o scurta introducere in regulamentele care trateaza aspectele vizate, Ministerul Transporturilor isi declina politicos competenta in ce priveste semnarea unor acorduri de intarziere a aplicarii prevederilor regulamentului * Printr-un raspuns subtire, presarat de greseli gramaticale, Anca Boagiu de la Integrare spune ca "la momentul aderarii, marinarii romani vor face parte din categoria mai larga a marinarilor europeni." * Ministerul muncii expune o lectie despre cine poate sa selectioneze personal navigant Deputatul conservator Andrian Mihei a inaintat pe ultima suta de metri a sesiunii parlamentare recent incheiate o interpelare catre ministrul Muncii, Solidaritatii Sociale si Familiei, Gheorghe Barbu, ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, Radu Berceanu si Ministrul Integrarii Europene, Anca Boagiu, avand ca tema "Masuri de evitare ca marinarii romani sa isi piarda locurile de munca pe navele europene".In cadrul acestei interpelari, deputatul tragea un semnal de alarma asupra faptului ca dupa integrarea in UE, marinarii romani risca sa nu mai fie solicitati de armatorii europeni, deoarece legislatia europeana in domeniul maritim prevede ca navigatorii din tarile UE sa fie platiti de armatorii europeni dupa aceleasi grile de salarizare si in plus, sa le fie platite de catre armatori si asigurarile sociale in tara sub al carei pavilion este inregistrata nava. "Deoarece costurile vor fi mult mai mari decat acum, armatorii vor prefera sa nu mai angajeze romani", apreciaza Andrian Mihei. Parlamentarul i-a intrebat pe cei trei oficiali ai cabinetului Tariceanu daca exista demersuri pentru semnarea unor acorduri de intarziere a aplicarii acestor prevederi (asa cum au fost incheiate intelegeri de catre Polonia si Lituania) cu tarile UE si daca ministerele in cauza vor lua masuri pentru a p