Multi si-au pus intrebarea cum ar fi fost Craiova daca n-ar fi cazut regimul comunist in 1989. Fara a dori sa facem cumva apologia regimului trecut, incercam sa prezentam in rândurile urmatoare o schita a Craiovei anilor '90, asa cum intentiona sa o realizeze ultimul primar comunist al municipiului. Ultimul plan cincinal al regimului comunist stabilea „obiective marete“ pentru Cetatea Baniei, pe care ar fi trebuit sa le duca la indeplinire Ion Voiculescu, cel din urma primar si prim-secretar al comitetului municipal al Partidului Comunist Român. Daca regimul comunist n-ar fi fost rasturnat in 1989, Craiova ar fi aratat altfel, cel putin din punct de vedere edilitar si economic. Ar fi avut o fabrica de medicamente, o a doua linie de tramvai. Sute de case ar fi fost insa demolate si mii de apartamente s-ar fi ridicat in locul lor. Fabrica de medicamente si a doua linie de tramvai Craiova ajunsese la o dezvoltare economica destul de avansata la sfârsitul anilor '80. Pe lânga modernizarea obiectivelor industriale deja existente, se prevedea totusi realizarea unei fabrici de medicamente. Aceasta urma sa fie ridicata pe strada Caracal, vizavi de Daewoo, unde se afla acum Vama Craiova. In ceea ce priveste dezvoltarea urbanistica a orasului, era prevazuta realizarea celei de-a doua linii de tramvai, care sa faca legatura intre Gara Craiova si ceea ce se numea atunci Parcul Poporului, ajungând pâna la Peco Romanesti. Planurile urbanistice ale orasului erau concepute special pentru realizarea acestui obiectiv, care presupunea insa demolari masive, motiv pentru care se tot amâna. Traseul trebuia sa fie urmatorul: pe bulevardul Republicii (actuala strada Carol I) pâna la intersectia cu strada Reforma Agrara (in prezent strada Fratii Golesti), apoi pe aceasta pâna pe Calea Bucuresti, prin spatele blocului S 200, apoi cu o strapungere directa pâna in Piata Chiriac si de acolo pe s