Drumuri desfundate, guri de canal descoperite care se transforma in adevarate capcane pentru turisti, in conditiile nefunctionarii iluminatului stradal, cvasiinexistenta posibilitatilor de transport, acestea sunt cateva dintre hibele litoralului romanesc. In conditiile in care cea mai mare parte a hotelierilor si-au facut "temele", investind in unitatile de cazare, autoritatile centrale si locale responsabile cu infrastructura dau dovada de o indolenta greu de imaginat. Patronii de hoteluri (majoritatea lor) au realizat in ultima perioada serioase investitii in unitatile lor, conditiile si facilitatile oferite turistilor imbunatatindu-se substantial. Cu toate acestea, nu se poate vorbi despre o schimbare de ansamblu a litoralului romanesc, atata vreme cat investitiile se opresc la poarta hotelurilor. De aici incolo, Dumnezeu cu mila. Nu este un secret pentru nimeni ca turismul nu poate functiona fara transport. Or, tocmai acesta din urma este sub orice critica pe litoral. Transportul, un calvar Din motive obiective, pe magistrala feroviara Bucuresti-Constanta se circula cu restrictii de viteza si se inregistreaza mari intarzieri. Situatia este scuzabila, deoarece pe acest segment se efectueaza lucrari de modernizare menite sa sporeasca viteza de circulatie si sa ofere un confort sporit. Ceea ce se intampla de la Constanta pana la Mangalia sau statiuni nu mai are insa nici un fel de scuza. In urma cu trei ani de zile, CFR Calatori introdusese pe ruta Constanta-Mangalia mai multe automotoare Siemens "Sageata Albastra" care sa circule in regim de personal si sa preia fluxul turistic dintre statiuni. Aceasta initiativa laudabila a fost insa abandonata, iar turistii nu mai au alta optiune decat cea rutiera, cu autobuzul sau microbuzul, deoarece numarul trenurilor spre Mangalia este extrem de mic si ele circula la ore nepotrivite. Cu microbuzul incepe insa alta ave