Două expertize comandate de Inspectoratul de Poliţie al Judeţului (IPJ) Vaslui au arătat că tragicul accident rutier, care a avut loc în municipiul Bârlad, în data de 7 septembrie a.c., ar fi Două expertize comandate de Inspectoratul de Poliţie al Judeţului (IPJ) Vaslui au arătat că tragicul accident rutier, care a avut loc în municipiul Bârlad, în data de 7 septembrie a.c., ar fi putut fi evitat. Reamintim că accidentul s-a produs la intersecţia D.E. 581 cu D.N. 11A, pe raza comunei Griviţa, pe un sector de drum situat în afara localităţii. Accidentul în care au fost implicate un autocar şi un microbuz cu 17 pasageri din Oneşti s-a soldat cu 13 victime şi patru răniţi grav. Din cele două expertize, una criminalistică auto şi o alta tehnică auto, a reieşit că vinovat de producerea accidentului se face conducătorul microbuzului care nu a respectat semnificaţia indicatorului, la pătrunderea în intersecţie. "În momentele anterioare accidentului, autocarul circula cu o viteză de 100 km/h. Conform rezultatelor expertizei criminalistice, şoferul autocarului ar fi putut evita producerea accidentului dacă ar fi circulat cu o viteză de 48 km/h, viteză inferioară celei cu care avea dreptul să circule pe sectorul de drum respectiv (regimul legal de viteză maximă pentru autocar, pe sectorul de drum pe care se deplasa, era de 90 km/h). Viteza probabilă a microbuzului, în momentul premergător accidentului, a fost de cca. 39 km/h. Conducătorul acestuia ar fi putut preveni producerea accidentului dacă s-ar fi oprit pentru a acorda prioritate la pătrunderea în intersecţie, conform cerinţelor impuse de semnalizarea rutieră. În cazul neacordării priorităţii de autovehiculul care a intrat de pe drumul secundar D.N. 11A, conducătorul autocarului avea la dispoziţie două posibilităţi: manevra de virare la stânga sau frânarea bruscă. Acesta a efectuat ambele manevre, procedând corect. Expe