Publicistul constantean Constantin Cumpana propune cititorilor o carte remarcabila atat prin dramatismul subiectului, cat si fiindca este prima de acest gen in Romania: "Tragedia navei INDEPENDENTA" (editurile "Telegraf Advertising" si "Ex Ponto" din Constanta). La 15 noiembrie 1979, in apele Marii Marmara, la intrarea in stramtoarea Bosfor, a avut loc cea mai mare catastrofa din istoria navigatiei maritime romanesti: nava-amiral a flotei comerciale romane, petrolierul de 150.000 tdw "Independenta", construit de santierul naval Constanta si lansat la apa la 27 mai 1977, a fost colizionat de nava greceasca "Evriali", impactul avand urmari devastatoare. Petrolierul aducea circa 95.000 tone de titei brut din Libia pentru Romania. Cargoul "Evriali", incarcat cu circa 7.000 tone de laminate din otel, a lovit in plin petrolierul, dupa care s-a indepartat fara a face nici cea mai mica incercare de a acorda ajutor echipajului romanesc. Exploziile si incendiul (nava a ars 29 de zile si nopti) au fost catastrofale si au dus la pierderea totala si definitiva a navei "Independenta". Din echipajul de 45 de marinari romani au murit 42 de oameni (11 dintre acestia nu au mai fost gasiti niciodata), numai trei dintre acestia reusind sa se salveze. In Romania lui Ceausescu, catastrofa a fost semnalata printr-un comunicat lapidar, dar presa internationala a relatat pe larg despre tragedie. Ziarele turcesti au publicat imagini apocaliptice. Cotidianul "Tercuman", de pilda, scria: "Am fost martorii unor sageti de foc, care se ridicau spre cer (...). Copii si adulti tremura, alearga si se intreaba: "Ce-o fi, Doamne, un sabotaj? Teroristii au pus frumosul Istanbul in planurile lor de distrugere?"". Constantin Cumpana reaminteste ca "nasa" de botez a giganticului petrolier a fost insasi Elena Ceausescu si ca traditionala sticla de sampanie lansata de aceasta spre bordul navei nu s-a spar