Malaxa, Auschnitt sau Muschong - trei magnati romani care, in perioada interbelica, concurau cu succes orice firme de prestigiu din Occident. Sustinerea financiara a tuturor partidelor - solutia de succes in afaceri. Averile impresionante nu au contat in fata tavalugului comunist, care a gasit de cuviinta confiscarea tuturor bunurilor. Emigrarea a fost singura solutie pentru a scapa de inchisoare. Mostenitorii de drept solicita astazi statului roman despagubiri de sute de milioane de dolari. Malaxa - industriasul de 300 milioane dolari Unul dintre cei mai mari intreprinzatori ai perioadei interbelice a fost Nicolae Malaxa. Se naste la Husi in 1884, provenind dintr-o familie de greci veniti in Moldova la inceputul secolului XIX. Dupa studii la Iasi si la Karlsruhe, obtine diploma de inginer. Prima afacere a fost un atelier de fabricare a materialului rulant, constituita in 1921. Atelierul se extinde, iar dupa doi ani Malaxa fabrica locomotive cu abur si automotoare. Speculand legile date in perioada guvernarii liberale, de sprijinire a dezvoltarii industriei nationale, Malaxa devine in scurt timp principalul investitor in industriile siderurgica si de constructii. O intreprindere dintre cele mai moderne din Europa vremurilor respective a fost fabrica de tevi din otel fara sudura (actuala Republica). A fost promotorul industriilor de aparataj pentru material rulant, motoare Diesel, locomotive Diesel pentru CFR (1938) si aparatura optica. In 1940, la Milano, Malaxa prezenta cele mai noi tipuri de autoturisme romanesti, competitive pe plan european. Nu a fost implicat politic, insa mentinea legaturi stranse cu politicieni. In timpul razboiului, in mai 1941 ii sunt confiscate uzinele numite atunci "Malaxa", sub acuzatia ca a colaborat cu legionarii. In timpul nationalizarii comuniste ii e luat si restul proprietatilor. Regimul comunist l-a mentinut dupa 1947 ca specia