Pe circuitul AMCKART din Tunari, Retromobil Club Romania a organizat in premiera "Retromobil Grand Prix - powered by Borsec", eveniment care si-a propus sa devina, in timp, un festival al cailor-putere, in cadrul caruia vehicule istorice din categoria sport sa s intreaca pe pista si intr-un raliu de regularitate. Concursul a debutat pe o vreme ploioasa, fiecare participant parcurgand doua manse de circuit, a cate doua tururi, cu start lansat, incercand sa obtina o diferenta cat mai mica intre evolutii.
Pe pista au putut fi admirate vedete ale raliurilor de odinioara: Morgan +8 (1979), Alfa Romeo GT (1969), Ford Capri (1970/71), Opel Rekord 1900 (1968), Autobianchi 112 Abarth (1977), Alfa Romeo Alfeta GTV (1979), Lancia Fulvia 1.3 S (1971), Dacia 1100 (1969), Renault 12 Gordini (1972). Pista uda si-a pus amprenta asupra tuturor evolutiilor, si, desi ne referim la o cursa de vehicule istorice, si aici anvelopele potrivite au avut un mare rol in realizarea unor evolutii aproape perfecte. Cea mai rapida evolutie a fost realizata de Andrei Dumitrescu - Alfa Romeo Alfeta GTV (1979), care a parcurs doua tururi de pista in 3 minute si 11 secunde. Desi nu a fost un concurs de viteza, este binecunoscut intre concurenti faptul ca, evoluand cat mai rapid, ai sansele cele mai mari sa inregistrezi timpi aproape egali; din pacate, insa, in prima mansa, pista uda a jucat o festa lui Dumitrescu, acesta parasind pista pe o portiune de doi metri, fapt penalizat cu 5 secunde, care s-au dovedit imposibil de recuperat in proba de raliu de regularitate.
Asistat de marii campioni ai automobilismului din deceniile trecute, bunicul Marin Dumitrescu si tatal Radu Dumitrescu, Andrei Dumitrescu a avut o evolutie extrem de curajoasa, data fiind starea pistei, obtinand un timp greu de egalat, chiar si in conditii de pista uscata. Pe langa vedetele amintite, nu poate fi trecuta cu ved
