Dupa scumpirea biletelor si abonamentelor pe vehiculele regiei locale de transport, timisorenilor li se pregateste si o revolutie in taximetrie. Se pare ca totul porneste de la o prevedere legala care stabileste o proportie intre licentele ce pot fi acordate firmelor si cele destinate independentilor. Evident, cativa intreprinzatori au speculat aceasta portita legala, rezultat al unui lobby intens practicat de oamenii de afaceri bucuresteni cu interese in domeniu, si si-au cladit afaceri prospere cu investitii minime. Respectiv au obtinut licentele si au pus pe picioare un dispecerat, pentru ca "parcul auto" il aduceau soferii de acasa. Chiar daca au fost angajati dupa indelungi controverse la firmele respective, taximetristii isi plateau, de fapt, singuri salariul si darile, dar si diverse "servicii" patronatului. Numarul mic de licente disponibil in Timisoara a determinat aparitia unei asociatii patronale paralele, care i-a strans pe multi dintre cei nemultumiti de modul de acordare a autorizatiilor. Luata sub pulpana tot mai incapatoare a Partidului Democrat, respectiva organizatie a provocat constituirea unei comisii de ancheta in Consiliul Local, ba chiar o investigatie a Prefecturii pe aceasta tema. Raportul comisiei, chiar daca acuza Biroul Transporturi din Primarie de matrapazlacuri si interese ascunse, a relevat faptul ca in "afacerea" licentelor de taximetrie sunt implicate si o seama de alte institutii, incepand cu Registrul Auto si terminand cu Directia de Finante. Vara aceasta, majoritatea "angajatilor" de la firmele de specialitate au avut o revelatie si au constatat ca au fost trasi pe sfoara, asa ca au lasat balta firmele si au devenit independenti, cu statut de persoana fizica autorizata. Necazul este ca ei lucreaza acum in ilegalitate, licentele lor fiind emise pe numele societatilor care i-au "exploatat". In consecinta, pentru a impaca pe toat