In ultimii 6 ani, regia ieseana de transport a tocat 100 miliarde lei pentru inlocuirea sinei de tramvai din Alexandru. Cheltuielile au fost de trei ori mai mari decit estimarea initiala. Cu banii tocati aiurea se putea construi un circuit de Formula 1 de aceeasi lungime. Costurile per kilometru se apropie de cele ale unei autostrazi. "Este o suma ridicata, insa este o investitie de lunga durata", ne da asigurari seful RATP. Regia de transport a tras linie si a adunat banii pe care i-a ingropat timp de 6 ani in linia de tramvai din Dacia. In lipsa unui proiect tehnic concret dupa care sa se realizeze investitia, cheltuielile au crescut an de an, valoarea finala ajungind pina la urma de trei ori mai mare decit cea estimata initial. Practic, fiecare sef al RATP a venit cu propriile idei, jocul de-a "pune bordura, scoate bordura" devenind sportul favorit al conducerii regiei. Bilbiielile din desfasurarea lucrarilor au scos din conturile regiei zeci de miliarde, cheltuielile cu investitia din Alexandru devenind comparabile cu cele pentru realizarea unui circuit de Formula 1. La fel cum prin orasul Monte Carlo se desfasoara un circuit de curse auto, la fel s-ar fi putut intimpla si la Iasi cu banii cheltuiti in Alexandru. Iasul s-ar fi putut inscrie astfel in acest an cu al 17-lea circuit mondial de Formula 1, in campionatul mondial. Pune sina, scoate sina, de 100 miliarde lei Primele discutii pentru refacerea sinei dintre piata Alexandru si Rond Dacia au inceput in 1999. Fostul director al regiei Petru Girlea a avansat ideea ca lucrarea ar putea fi finantata de BERD. Discutiile cu banca europeana nu au ajuns insa la nici un rezultat, dar ideea a ramas in picioare. In anul 2000 a fost schitat primul proiect, care cuprindea reabilitarea a 5,2 kilometri de cale de rulare. In acelasi an au inceput si lucrarile de montare a unor borduri, care sa separe sina de traficul auto.