Armatorii de pe Dunare au atacat in instanta Ordinul ministrului Transporturilor 1303, care ar fi trebuit sa se aplice de la inceputul acestei saptamani. Una dintre prevederile acestuia, care ii obliga sa aiba minimum 30 de angajati, a determinat acest lucru. Ca urmare, Autoritatea Navala Romana a luat decizia de a nu efectua controale pana la reglementarea situatiei. Ordinul 1303 din 2006 modifica Ordinul 287 din 2003, privind autorizarea agentilor economici care desfasoara activitati de transport naval. Acesta a aparut in urma mai multor runde de negocieri dintre reprezentantii Ministerului de Turism, ai sindicatelor si ai marilor operatori din porturile romanesti. Unul dintre obiectivele sale este eliminarea muncii la negru, practica destul de des intalnita, in special in Portul Constanta. Una din modalitatile de a realiza acest lucru a fost instituirea unei clauze care spune ca toti operatorii portuari autorizati sa aiba, pe langa o serie de dotari tehnice absolut obligatorii, si minimum 30 de angajati. Reprezentantii Autoritatii Navale Romane spun insa ca aplicarea ordinului in forma sa actuala ar bloca activitatea in porturile dunarene. Ministerul Transporturilor, dat in judecata Primele demersuri legale impotriva Ordinului 1303 au fost luate de Asociatia Armatorilor Fluviali, care a inaintat o contestatie la Judecatoria Galati. Asociatia a cerut suspendarea executarii Ordinului 1303 pana la solutionarea definitiva a fondului si a trimis o adresa si Autoritatii Navale Romane. Directorul general al ANR, Paul Branza, a declarat ca a primit o adresa de la aceasta asociatie prin care i se solicita sa nu aplice ordinul pana cand justitia nu se va pronunta. "Din numarul total de operatori fluviali, numai trei sau patru indeplinesc toate conditiile Ordinului 1303. Aplicarea acestuia ar insemna sa blocam practic activitatea portuara pe Dunare si chiar si in Consta