Cei mai mulţi şoferi bucureşteni au ajuns să creadă că încălcarea regulilor de circulaţie este ceva normal. Fiecare este obligat la un moment dat să forţeze un semafor, să calce o linie Cei mai mulţi şoferi bucureşteni au ajuns să creadă că încălcarea regulilor de circulaţie este ceva normal. Fiecare este obligat la un moment dat să forţeze un semafor, să calce o linie continuă sau să taie calea cuiva. Doar că indiferenţa de care dă dovadă bucureşteanul transformă aceste situaţii în reguli. "şoferul bucureştean se deosebeşte de cei din alte localităţi prin condiţiile speciale de circulaţie. Numărul exagerat de maşini sau numărul mic de parcări reprezintă doar două exemple de motive care creează tendinţa de încălcare a regulilor", spune Adrian ţanacli, director de securitate medico-socială şi sănătate din Ministerul Transporturilor. O altă problemă este că stilul "smuls" după care şofează bucureştenii este încurajat chiar şi în şcolile de şoferi. "Instructorii fac parte dintre cei care provoacă şoferii. Ei le sugerează învăţăceilor să nu stea după toate cucoanele care se plimbă şi după toţi habarniştii de la volan. Aşa că proaspătul şofer devine tupeist şi merge spre nesimţire, în loc să fie politicos şi atent în jur", explică ţanacli. şoferul şi blocajul Este suficient ca un şofer sau doi să intre în intersecţie pe culoarea galbenă a semaforului şi blocajul este făcut. "Un ambuteiaj se creează în câteva secunde şi poate ţine ore întregi! Dar bucureşteanul este indiferent la ceea ce vede în jur. Realizează că n-ar trebui să forţeze intrarea în intersecţie, dar o face!". Conştientizarea şoferilor este una dintre soluţiile pentru degajarea parţială a străzilor. "În noul Cod Rutier, înlocuirea examenului psihologic cu o evaluare psihologică realizată înaintea începerii şcolii este o încercare de a explica doritorilor de permis la ce să se aştepte şi instructorilor cum