Satul valcean Dezrobiti are o istorie aparte. Locuitorii sunt urmasii rromilor scosi din robie de catre Alexantru Ioan Cuza care au urcat pe cursul Oltului, iar apoi pe cel al raului Bistrita si s-au stabilit pe teritoriul actualei comune Francesti, satul pe care l-au format capatand denumirea Dezrobiti. Dupa 1990, acestia au incercat o noua "dezrobire". Cu totii au contractat credite la banci si si-au cumparat camioane. In scurt timp, Dezrobiti a devenit satul cu cele mai multe camioane pe cap de locuitor din Romania. Fiecare familie avea unul sau doua camioane. Ca activitate de baza, locuitorii satului transformasera carausia in sport national. Locuitorii cumparau cereale din judetele vecine - Olt, Dolj si Gorj si le vindeau mai scump in Banat sau prin nordul Ardealului. Dupa o vreme, afacerile nu au mai mers, astfel ca nu dupa mult timp bancile au inceput sa recupereze creantele, executandu-i pe transportatorii din Dezrobiti. Acum doar cateva camioane mai bantuie prin sat, proprietarii acestora fiind cautati si ei de banci pentru neplata ratelor la termen. Satul valcean Dezrobiti are o istorie aparte. Locuitorii sunt urmasii rromilor scosi din robie de catre Alexantru Ioan Cuza care au urcat pe cursul Oltului, iar apoi pe cel al raului Bistrita si s-au stabilit pe teritoriul actualei comune Francesti, satul pe care l-au format capatand denumirea Dezrobiti. Dupa 1990, acestia au incercat o noua "dezrobire". Cu totii au contractat credite la banci si si-au cumparat camioane. In scurt timp, Dezrobiti a devenit satul cu cele mai multe camioane pe cap de locuitor din Romania. Fiecare familie avea unul sau doua camioane. Ca activitate de baza, locuitorii satului transformasera carausia in sport national. Locuitorii cumparau cereale din judetele vecine - Olt, Dolj si Gorj si le vindeau mai scump in Banat sau prin nordul Ardealului. Dupa o vreme, afacerile nu au mai mers,