Regia Autonoma de Transport (RAT) Craiova merge din scandal in scandal. O noua licitatie pentru reabilitarea a 1,4 kilometri de linie de tramvai, organizata prin terminalul Craiova al Bursei Române de Marfuri, a fost contestata de una dintre firmele participante. Regiei de Transport pare sa nu-i priasca licitatiile derulate prin Bursa de Marfuri. La câteva zile dupa ce Consiliul de Administratie a decis sa anuleze controversata licitatie pentru achizitionarea celor 40 de autobuze MAN, oficialii RAT se confrunta cu o noua problema. Inginerul-sef al regiei, Nastase Sutru, a anuntat ieri ca lucrarile de reabilitare a liniei de tramvai in valoare de 30 de miliarde de lei vechi (peste un milion de dolari), pe tronsonul Billa - Peco, nu vor putea incepe prea curând din cauza contestatiei depuse de SCT Bucuresti la licitatie. Contract blocat RAT si-a anuntat intentia de a scoate la licitatie lucrarile de reabilitare in luna august. Pentru aceasta avea la dispozitie 30 de miliarde de lei, bani primiti de la Primaria Craiova. Dupa ce a platit aproximativ 90 de milioane de lei unei firme din Iasi pentru intocmirea proiectului de reabilitare, RAT a delegat Bursa de Marfuri sa se ocupe de licitatie. Dupa studierea documentatiilor depuse de cele patru firme concurente, comisia de licitatie a desemnat-o câstigatoare pe SC Ferat Construct SRL din Craiova, care s-a angajat sa finalizeze lucrarile in doua luni in schimbul a 24 de miliarde de lei. Nemultumita de rezultatul licitatiei, SCT Buc uresti, care ceruse cu patru miliarde de lei in plus, a depus contestatie la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor. Potrivit directorului Sutru, SCT a protestat pentru ca societatea câstigatoare nu era certificata ISO si pentru ca nu avea laboratoare proprii. „Firma a depus in timpul licitatiei un contract cu alta societate prin care a dovedit ca poate folosi laboratoarele acesteia.