# Autorii furtului de ferosilicomangan savarsit in portul Constanta in anul 2005 nu pot fi trimisi in judecata pentru ca ancheta facuta de politistii de la Transporturi nu este completa Pe 29 iulie 2005, a fost furata o barja a companiei de navigatie fluviala Navrom Galati, incarcata cu minereu de ferosilicomangan. Megafurtul a fost bine pregatit. Hotii au inceput cu cantitati mici pentru a testa probabil vigilenta agentilor de paza, hibele sistemului de securitate si piata de desfacere.Furturile cu valori mici au inceput odata cu derularea contractului de curatare a barjelor incheiat intre CNFR Navrom si societatea Spot Service SRL. Actionari la aceasta firma sunt Emilia si Ovidiu Zarnescu, apropiati ai familiei Bucur. Exista indicii ca pentru obtinerea acestui contract a facut lobby chiar seful Directiei Regionale a Politiei Transporturi, comisarul Ioan Bucur, care se pare ca se afla de fapt in spatele acestei societati. Cand au considerat ca sunt capabili sa dea lovitura, hotii au luat barja numarul 561 din dana 87 unde era acostata si au dus-o in dana 97 din Portul Agigea, care este de obicei folosita de SC Argos SA. Hotii au rupt sigiliile, la cinci magazii au taiat capacele sudate ale magaziilor de marfa si au sustras 81 de tone de produs siderurgic. Ferosilicomanganul a fost incarcat in trei camioane cu ajutorul unor macarale tip greifer ce apartineau societatii Argos. A doua zi, conducerea Navrom Galati a fost anuntata ca barja acostata in dana 87 si incarcata cu 2 700 de tone de silico-mangan a fost pradata de hoti. Barja a ajuns in portul Constanta pe 24 iulie, urmand ca marfa sa fie incarcata pe cargoul Ever Bright. Directorul de la Navrom, Dumitru Stefan impreuna cu mai multi angajati ai societatii a plecat in cautarea bunurilor. Pe baza primelor indicii, CNFR Navrom a depus o plangere penala impotriva a doi angajati ai firmei Spot Service SRL, Ion S