Privatizarea Daewoo Automobile România (DWAR) se apropie de linia dreapta. Guvernul a decis ieri infiintarea Comisiei de privatizare a Daewoo România, condusa de ministrul finantelor, Sebastian Vladescu. Ceilalti membri vor fi ministrii Varujan Vosganian, Radu Berceanu, Gheorghe Barbu, Teodor Atanasiu, Razvan Orasanu si vicepresedintele AVAS, Laszlo Gyerko. Potrivit purtatorului de cuvânt al guvernului, Oana Marinescu, atributiile comisiei constau in pregatirea si propunerea strategiei de privatizare, alegerea procedeelor si metodelor de privatizare, dar si realizarea intregului proces de privatizare. Marinescu a mai aratat ca noua comisie a fost infiintata in acest moment deoarece exista mai multe companii interesate sa preia fabrica. Purtatorul de cuvânt a precizat ca primul-ministru Calin Popescu Tariceanu a subliniat necesitatea ca aceasta comisie sa actioneze rapid si sa incheie procesul de privatizare foarte repede si transparent. Ce se va intâmpla cu modelele Daewoo dupa privatizare Pentru reprezentantii DWAR, infiintarea comisiei este un semn ca autoritatile vor privatiza compania in prima jumatate a acestui an, asa cum au declarat oficialii guvernului anul trecut. „O data cu infiintarea acestei comisii, probabil se va trece la un nivel de detaliere si aprofundare a planului de privatizare“, a declarat Valeriu Gârlea, purtatorul de cuvânt al DWAR. Privatizarea companiei de la Craiova ar putea insa scoate de pe piata modelele comercializate in prezent de DWAR, Cielo si Matiz, mai ales ca un oficial al General Motors, compania cu cele mai mari sanse sa ajunga proprietarul Daewoo România, a declarat recent ca, dupa cumparare, GM va produce in masa modelul Spark, varianta europeana a modelului Matiz. Valeriu Gârlea s-a ferit sa dea un pronostic, dar a spus ca vine o vreme in viata fiecarui model când trebuie sa iasa de pe piata. Acesta a precizat ca, probabil, ac