Astazi este asteptat raspunsul pe care autoritatile romane il vor da in privinta taxei auto de prima inmatriculare, dupa ce oficialii europeni au avertizat Bucurestiul ca aceasta incalca prevederile comunitare si au cerut renuntarea la ea. Semnalele arata, insa, ca Executivul nu va dori sa se desparta de taxa prea curand, argumentand ca ea este menita sa descurajeze inmatricularea in tara a unor masini vechi, asa cum s-a intamplat in Polonia, dupa aderare. Una peste alta, autoritatile, inclusiv marele sustinator al acestei impozitari, ministrul Finantelor, nu incearca acum decat sa castige timp, avand in vedere ca un caz la Curtea Europeana de Justitie, dupa sesizarea Comisiei Europeane, dureaza circa un an. Punctul nevralgic - formula de calcul Comisarul european pentru taxe si vami, Kovacs Laszlo, a declarat ieri ca taxa de prima inmatriculare instituita de Romania este neconforma cu normele UE, devenind discriminatorie prin insasi formula ei de calcul (in functie de anumiti parametri), desi este in sine legala. "Modul de functionare al taxei - si nu existenta in sine a ei - este problema UE, o taxa similara existand in 16 state membre ale UE", a apreciat acesta. Laszlo spune ca formula aplicata de autoritatile romane in calcularea taxei dezavantajeaza, prin suma de plata, autoturismele second-hand provenind din UE, creand o pozitie de piata net favorabila masinilor autohtone. Taxa care va compensa eliminarea accizelor si a taxelor vamale poate ajunge la 7.500 de euro, in functie de vechimea masinii si de gradul de poluare. Un alt criteriu, care face diferenta la plata, este capacitatea cilindrica a motorului. Presiunile facute asupra Guvernului de catre importatorii auto din Romania dateaza de cativa ani, de cand s-a constatat ca in Polonia a avut loc un aflux imens de masini second-hand aduse din tarile UE odata cu aderarea, iar vanzarile de masini noi au s