Aparatele radar aflate in dotarea politiei par sa fie atât de performante incât cea mai sigura metoda de a scapa de ele este... frâna. Conform unor statistici ale politiei, peste 60% dintre conducatorii auto au fost cel putin o data surprinsi de radar cu o viteza mai mare decât cea legala. Putini soferi stiu insa amanunte despre ce pot si ce nu pot sa faca aparatele radar din dotarea politiei. Verificare metrologica In primul rând, aparatele radar trebuie sa fie omologate si verificate metrologic. „Toate aparatele radar aflate in dotarea Serviciului Politiei Rutiere Dolj sunt omologate si verificate metrologic, fiind marcate, sigilate si insotite de un buletin de verificare metrologica prin care se atesta ca sunt in regula“, a precizat subinspectorul Elvis Sutu, ofiterul din cadrul Serviciului Politiei Rutiere (SPR) Dolj care raspunde de activitatea radarelor. Radarele pot fi folosite atât din pozitie stationara, cât si din miscare, putând sa monitorizeze viteza fiecarui vehicul care se apropie din fata de masinile de politie pe care sunt montate. „Nu se poate folosi optiunea de detectare din miscare când autovehiculul de politie este stationat si nici invers, astfel ca aparatul nu poate sa dea erori de genul insumarii vitezei masinii vizate cu cea a masinii de politie aflate in miscare“, a spus subinspectorul Sutu. Poza la minut La dispozitivul radar este conectata o camera video performanta. Politistul care utilizeaza radarul poate astfel sa vada pe monitorul din masina vehiculul care se apropie si viteza cu care acesta se deplaseaza. Imaginile sunt stocate pe suport video de un dispozitiv aflat in portbagaj, astfel ca oricând poate fi listata o fotografie a fiecarei masini filmate, fotografie pe care se mentioneaza data si ora când a fost facuta, dar si, ce-i mai important, viteza de deplasare a autovehiculului la momentul respectiv. „Ii asiguram pe conducatorii a