Deşi nu există o prevedere comunitară în acest sens, pe pieţele UE, toate autoturismele dispun de aceste două facilităţi În ultimii ani siguranţa autoturismelor a devenit o modă, Deşi nu există o prevedere comunitară în acest sens, pe pieţele UE, toate autoturismele dispun de aceste două facilităţi În ultimii ani siguranţa autoturismelor a devenit o modă, ba chiar o psihoză. Este însă, şi o foarte bună modalitate de a promova produsul, pentru că tot mai multe companii auto au devenit adeptele sloganului "Siguranţa vinde". În multe state din Uniunea Europeană toate maşinile au în dotarea standard dublu airbag şi ABS. În România însă modelele ieftine nu includ astfel de dotări în pachetul de bază. Dacă în trecut, suedezii de la Volvo erau cunoscuţi ca producători de modele cu siguranţă ridicată, în ultimii ani în acest domeniu s-au remarcat şi alte companii precum Renault. Francezii au unsprezece modele care au obţinut cinci stele la testele de impact. Organismele însărcinate cu verificarea tehnologiilor de siguranţă, precum Euro Ncap, au pus la punct diverse sisteme de evaluare. Am putea spune chiar că automobilele au devenit mult mai sigure în raport cu aceste sisteme. În urma evaluărilor, la Euro NCap, de exemplu, automobilele primesc un anumit număr de stele. Acestea sunt acordate atât pentru protecţia pasagerilor, cât şi pentru cea a pietonilor, în caz de impact. Introducerea ABS în varianta de bază, prea scumpă Asta nu înseamnă însă că tot ce produce Renault este la acest nivel. Cel mai la îndemână exemplu este Loganul. Acum, că tot facem parte dintr-un stat membru cu drepturi depline al Uniunii Europene, ar trebui să beneficiem şi de ceva avantaje de pe urma acestui statut. Dar cum la noi treburile se fac româneşte, nu e cazul să ne mire că va mai trece ceva timp până când vom avea dublu airbag şi ABS ca dotări de serie pentru Logan. Directivele UE nu