# Pe 27 decembrie 2006 a fost adaugat la contractul colectiv de munca pe ramura de transporturi, un act aditional prin care muncitorii mai beneficiau de niste drepturi * Cu toate ca documentul intra in vigoare de la 1 ianuarie, administratorii de la Chimpex nu vor sa tina cont de el Societatea Chimpex este unul din operatorii cu traditie din port si se ocupa cu manipularea de marfuri la export-import si tranzit. Chimpex detine zece dane in port foarte bine pozitionate si este singurul terminal de produse chimice. Odata cu privatizarea din anul 1999, societatea a devenit una din "cenusaresele" AVAS-ului pentru ca a incaput pe mana unor administratori care mai degraba au "capusat-o" decat sa realizeze investitiile la care se angajau conform clauzelor din contractul de privatizare.In septembrie 2004, pachetul majoritar al Chimpex a fost vandut, cu consiliere din partea AVAS, societatii Azomures SA. La firma mureseana, principal actionar este compania Transworld Fertilizers Holding (TFH) SA din Luxemburg, administrata de cetatenii turci Suat Surmen, Adnan Kemaloglu, Talat Yildirim, Bulent Goktuna si Mehmet Fuat Kalgay, cu 55,97% din pachet, alaturi de Broadhurst Investments Ltd si Lindsell Ent Ltd, din Cipru, cu 20,75%. Imediat, acestia au alcatuit Consiliul de administratie de la Chimpex, format din Suat Surmen, Mustafa Demirel, Fuat Calgai, Hasan Melik si Gheorghe Guta. Daca primii patru nu se implica in problemele din curtea societatii, ultimul este cel care taie si spanzura. De la investirea noului consiliu de administratie, problemele s-au tinut lant. Pe langa demolari fara niciun rost facute cu scopul de a transfera banii in alte companii ale patronatului sau ale unor apropiati, exista si un litigiu cu Administratia Portului Constanta, care se judeca in instanta. In urma acestuia, Chimpexul risca sa piarda zece din cele mai bune dane. La toate acestea se mai a