Comisia Europeană şi-a prezentat, ieri, strategia de reducere a emisiilor de CO2 Limita propusă pentru reducerile de CO2 până în 2012 este de 18%, adică maximum 130 de grame de CO2 per Comisia Europeană şi-a prezentat, ieri, strategia de reducere a emisiilor de CO2 Limita propusă pentru reducerile de CO2 până în 2012 este de 18%, adică maximum 130 de grame de CO2 per kilometru pentru maşinile noi. Dacă măsura va fi pusă în practică, preţul unei maşini noi ar putea creşte cu circa 5.000 de euro, avertizează producătorii. O evaluare realizată la cererea comisiei arată că majorarea medie ar fi de numai 3.800 de euro/ autovehicul Fabricanţii ameninţă cu scăderea producţiei şi disponibilizări Reprezentanţii Asociaţiei Producătorilor Europeni de Automobile afirmă că limita de 130 g/km, fixată de comisie, este prea severă şi va duce la scăderea producţiei de autovehicule în Europa şi la pierderea de joburi. Ei spun că efectul unei astfel de legi ar fi eliminarea de pe piaţă a fabricanţilor de maşini sport şi 4x4, în următorii 10 ani, prin intermediul amenzilor şi a unei tehnologii imposibil de realizat. În Marea Britanie, potrivit BBC, media emisiilor de CO2 pentru maşinile vândute anul trecut a fost de 167,2 grame/km. Producătorii spun că singura soluţie ar fi extinderea rapidă şi costisitoare a maşinilor cu motoare-hibrid, precum Toyota Prius, sau Toyota Lexus, care funcţionează atât cu benzină, cât şi cu electricitate. Un purtător de cuvânt al Societăţii Producătorilor de Maşini din Marea Britanie a declarat că ar fi o "fantezie" să se impună consumatorilor maşini pe care nu le vor, adăugând că multe asemenea motoare-hibrid nu funcţionează la standardele aşteptate. Emisiile de CO2 au scăzut numai cu 23 g/km de la nivelul anului 1995, când o maşină emitea, în medie, 185 g/km. Urmează reguli privind stilul de şofat Limita globală propusă de comisie este 120 g/km, din