Dimensiunile reduse şi preţul mic de achiziţie reprezintă principalele atuuri ale acestor autoturisme care devin din ce în ce mai căutate pe piaţa românească Tot mai mulţi Dimensiunile reduse şi preţul mic de achiziţie reprezintă principalele atuuri ale acestor autoturisme care devin din ce în ce mai căutate pe piaţa românească Tot mai mulţi producători auto se orientează către segmentul 4x4. În ultimii ani, explozia modelelor Sport Utility Vehicle (SUV) a făcut ca tot mai multe companii să includă în ofertă modele cu tracţiune integrală. În prezent, poţi să găseşti tracţiune integrală şi pe "clasici" precum Toyota Land Cruiser sau Nissan Patrol, dar şi pe nou-veniţi ca Fiat Panda, Volkswagen Polo ori SUV-uri consacrate precum Toyota RAV 4, Land Rover Freelander sau Honda CR-V. Totuşi, trebuie menţionat că tracţiune integrală nu înseamnă neapărat off-road în adevăratul sens al cuvântului. Pentru că Fiat Panda 4x4 cu siguranţă nu are capacităţile unei Toyota Land Cruiser în teren accidentat şi nici nu beneficiază de aport tehnologic măcar la jumătatea "japonezei". Dacă sunteţi pasionat de ieşiri la iarbă verde cu maşina, puteţi alege o maşină cu tracţiune integrală precum Panda, însă, dacă pasiunea merge ceva mai departe, un Land Cruiser sau un Patrol vor face faţă cu brio cerinţelor dumneavoastră. Tracţiunea integrală te scoate din necaz Şi totuşi de ce o "integrală" de mici dimensiuni? În primul rând, în condiţii dificile de rulare, cum ar fi drumurile cu gheaţă sau accidentate, tracţiunea integrală vă scoate din impas în momente dificile, pentru că intervine automat, fără să fie nevoie de acţionarea unei comenzi din partea şoferului. În aceste momente, cuplul motor este distribuit între puntea faţă şi spate în proporţiile optime. Un model cu tracţiune faţă îl manevrezi uşor în condiţii grele precum polei, gheaţă, zăpadă sau ploaie. La o maşină cu tracţiune spat