Se spune ca francezii sunt cei care taie si spanzura in Uniunea Europeana. Franta este practic simbolul UE si tara care sustine cel mai aprig reglementarile Uniunii. Numai ca in Romania, daca tot se poate si au avut sustinere, francezii au hotarat sa se lupte pentru o cauza considerata antieuropeana. Este vorba bineinteles despre taxa de prima inmatriculare si amenintarile Dacia, brand al grupului Renault. Iata ce spune Onno Simons, oficial european la Bucuresti: "Taxa de prima inmatriculare este in acest moment discriminatorie. Sunt surprins ca oamenii de afaceri de la Dacia o sustin". Este ciudata si inversunarea cu care ministrul Finantelor sustine o taxa pe alocuri absurda insa cu atat mai interesanta este reactia producatorului de masini care, culmea, provine dintr-o tara care se presupune ca da lectii despre Europa unita si europenizare.

O data in plus interesul economic primeaza pentru ca un raspuns simplu la o intrebare la fel de simpla poate rezolva enigma. Care este cel mai important producator de masini din Romania (mai ales ca dupa ultimele rezultate ale concurentului a ramas aproape singur)? Aceasta este intrebarea. Spun asta pentru ca, dupa cum se stie, taxa de prima inmatriculare vizeaza in primul rand reducerea importurilor de masini second-hand.

Revenind la atitudinea guvernantilor fata de reglementarile europene constat ca autoritatile sunt caracterizate de inconstanta. Ba justifica majorarea preturilor cu "argumentatie europeana", ba se lupta cu Europa pentru mentinerea unei taxe chipurile destinata protectiei mediului. Un exemplu clar despre felul in care este folosit argumentul integrarii il poate da celebra criza a gazelor. Cu ocazia "schimbarii de atitudine" a Rusiei, in ceea ce priveste furnizarea gazelor naturale catre tarile europene, romanii au aflat ca Romania cumpara mia de metri cubi la un pret mult peste Germania sau Turcia