• Astazi, "Bechtel" toarna prima placa de beton. Doi ani si jumatate s-au scurs de la inceperea lucrarilor
• 2,6 miliarde dolari vor intra in conturile "Bechtel". Banii sunt platiti din bugetul de stat
• Termenul pana la care trebuie finalizate lucrarile este anul 2013. Compania americana se afla, insa, in intarziere
• Autostrada Transilvania este "sora geamana" a celei construite de firma americana in Croatia
Contractul oferit fara licitatie de Guvernul lui Adrian Nastase a ajuns abia astazi la prima concretizare. Si asta desi "Bechtel" a deschis santierul autostrazii in luna iunie 2004, in plina campanie electorala.
Primul pod al autostrazii "Transilvania" va fi turnat astazi. Acesta reprezinta cea mai avansata structura din cadrul proiectului derulat de compania americana "Bechtel". Practic, abia la doi ani si jumatate de la inceperea lucrarilor, reprezentantii companiei americane pot arata ceva concret autoritatilor. Ironia sortii, desi contractul pentru autostrada a fost acordat fara licitatie companiei americane de fostul Guvern PSD, primele rezultate sunt culese de reprezentantii actualei Puteri.
Proiectul Autostrazii Transilvania a fost motiv de controverse politice atat la Cluj cat si la Bruxelles. Oficialii europeni au fost iritati de faptul ca unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructura din Romania a fost acordat unei companii de peste Ocean. Nici acum orgoliile ranite nu s-au calmat in intregime.
Reprezentantii companiei americane "Bechtel" toarna, astazi, placa de beton a primului pod de pe traseul viitoarei autostrazi Brasov-Bors. Podul va avea o lungime de 21 de metri si va fi sustinut de piloni din beton de 18 metri.
Situat in apropierea santierului din localitatea clujeana Savadisla, podul reprezinta, in acest moment, cea mai avansata structura de pe traseul autos
