Preţul mic şi tracţiunea integrală reprezintă principalele atuuri ale celor două maşini în lupta pentru atragerea de noi clienţi. Consumul redus de carburant reprezintă un alt punct forte Preţul mic şi tracţiunea integrală reprezintă principalele atuuri ale celor două maşini în lupta pentru atragerea de noi clienţi. Consumul redus de carburant reprezintă un alt punct forte ale celor două maşini cu tracţiune integrală În prezent, când spui maşină cu tracţiune integrală nu te gândeşti neapărat la "şifonierele" pe patru roţi pe care majoritatea le percep drept autoturism de teren. Şi clasa mică are modele care se pot mândri cu statutul de maşină 4x4, chiar dacă dimensiunile nu o recomandă. În fapt, cine a hotărât că maşina de teren trebuie să aibă cinci metri lungime, vreo doi lăţime şi să cântărească peste două tone? Nu scrie pe nicăieri, aşa că Fiat Panda 4x4 şi Suzuki Ignis reprezintă două modele demne de titulatura de maşină cu tracţiune integrală. Panda 4x4 poate fi percepută şi utilizată ca o maşinuţă de teren sau ca un "fun car", capabil de a-şi găsi cu uşurinţă calea prin traficul urban, dar şi în teren accidentat. Noul model este disponibil cu un motor de 1,2 litri cu 60 CP şi 1,3 diesel de 70 de CP, două versiuni de dotare Panda 4x4 şi Panda 4x4 Climbing, două versiuni de interioare şi 11 culori pentru caroserie. Chiar dacă are o lungime de doar 3,57 metri, o lăţime de 1,60 şi o înălţime de 1,63 metri, Panda 4x4 poate transporta comod patru persoane. Portbagajul are 200 l, volum ce poate fi extins la 230 l prin glisarea înainte a banchetei spate, însă nu vă aşteptaţi să reuşiţi să transportaţi frigiderul, pentru că nu o să aveţi prea mare succes. Panda se descurcă bine şi în oraş, dar şi pe teren accidentat Poziţia înaltă a şoferului îţi lasă acel sentiment de securitate, iar suprafaţa mare a geamurilor, completată cu geamurile deflectoare, permite o vizib