(Interviul integral) Capital: Cate autostrazi functionale are Romania? Radu Berceanu: La ora actuala, sunt doua portiuni de autostrada functionale care nu au tot ceea ce le trebuie pentru a fi chiar niste autostrazi dupa toate standardele: Bucuresti – Pitesti si Bucuresti – Cernavoda. Prima nu are o serie intreaga de dotari adiacente din cauza ca a fost realizata pe vremea lui Ceausescu si niciodata nu s-a reusit realizarea si acestor parti adiacente. Si Bucuresti &nd

(Interviul integral)

Capital: Cate autostrazi functionale are Romania?

Radu Berceanu: La ora actuala, sunt doua portiuni de autostrada functionale care nu au tot ceea ce le trebuie pentru a fi chiar niste autostrazi dupa toate standardele: Bucuresti – Pitesti si Bucuresti – Cernavoda. Prima nu are o serie intreaga de dotari adiacente din cauza ca a fost realizata pe vremea lui Ceausescu si niciodata nu s-a reusit realizarea si acestor parti adiacente. Si Bucuresti – Constanta, pentru ca partile acestea nu sunt gata. Ele nu se realizeaza de constructorul care face autostrada, ci se realizeaza ulterior. Fac parte din partea de administrare a autostrazii. Ceea ce avem noi de gand este sa dam in concesiune bucati din autostrada, respectiv portiunea Pitesti – Sibiu, dar celui care castiga licitatia pentru aceasta portiune sa-i dam si portiunea Bucuresti – Pitesti in asa fel incat el va avea autostrada de la Bucuresti la Sibiu.

Capital: Care este bugetul Ministerului Transporturilor in anul 2007?

Radu Berceanu: Bugetul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri, sincer, nu-l stiu pe dinafara. In orice caz, el este cam 95% din bugetul de anul trecut. Din pacate. Este atat de mic pentru ca in Guvern s-a stabilit ca Ministerul Transporturilor alaturi de banii de la buget, va mai primi aproximativ un miliard d