Dinamica proiectelor de infrastructura locala a dezvoltat segmentul solutiilor alternative pentru constructia de drumuri, care ar putea inlocui in urmatorii ani varianta clasica a bitumului.

Cererea de tehnologii neconventionale pentru drumuri, care sunt aplicate in tarile dezvoltate de circa 30 de ani, ar putea inregistra o crestere odata cu decizia luata anul acesta de Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT), prin care se vor utiliza astfel de solutii pentru drumurile locale si nationale. Unul dintre factorii determinanti in utilizarea solutiilor alternative este dublarea pretului la bitum in ultimii doi ani. Tehnologiile alternative nu vor fi insa utilizate pentru constructia drumurilor nationale, din cauza traficului foarte mare si a greutatii mari pe osie, dar in perspectiva nu vor fi excluse astfel de variante, daca isi vor dovedi eficienta, declara Radu Berceanu, ministrul transporturilor, la un seminar pe teme de profil. "Avand in vedere initiativa Ministerului Transporturilor in programul declansat la 1 februarie 2007 de refacere a infrastructurii rurale, sperantele sunt foarte mari in ceea ce priveste cererea de solutii alternative pentru constructia de drumuri. Este laudabila implicarea Guvernului prin declansarea acestui program atat din punctul de vedere al popularizarii la nivelul administratiilor locale a tehnologiilor neconventionale, cat si din punctul de vedere al sustinerii financiare a acestuia", afirma Costin Hateganu, presedintele firmei HTY International, care a adus in Romania tehnologia germana Perma-Zyme. Produsul consta intr-un liant aditivant, 100% ecologic format din enzime (compus organic de natura proteica, prezent in toate celulele vii) pentru stabilizarea solurilor si constructia drumurilor. Tehnoligia Perma-Zyme consta in crearea de noi structuri cristaline din mineralele dizolvate in