Pe plan local sunt preponderente vânzările de cauciucuri de tip economic, în timp ce ţările vestice preferă mărcile premium Primii doi competitori internaţionali pe piaţa anvelopelor Pe plan local sunt preponderente vânzările de cauciucuri de tip economic, în timp ce ţările vestice preferă mărcile premium Primii doi competitori internaţionali pe piaţa anvelopelor îşi împart şi piaţa românească, unde vânzările au atins anul trecut valoarea de 250 milioane de euro. Dacă Michelin ocupă de departe prima poziţie pe plan local, în condiţiile în care 70% din autoturismele Dacia Logan sunt echipate cu pneuri franţuzeşti, Continental mai are încă de lucru la capitolul promovare. "Marca noastră premium Continental nu este încă foarte bine cunoscută în România. Majoritatea clienţilor cunosc Barum, care este marca noastră economică cu o tradiţie şi istorie îndelungate în Cehia", a declarat, pentru Adevărul, Hannes Boekhoff, purtător de cuvânt al Continental AG. Preponderenţa vânzărilor de anvelope de tip economic reprezintă în fapt o caracteristică a pieţelor din regiune. "În prezent, pieţele din Est au tendinţa să fie pieţe cu mărci economice, în timp ce pieţele occidentale au o pondere destul de ridicată de mărci premium. Deşi volumul parcului auto din România este încă la un nivel redus, alte ţări din Europa de Est au un număr mai mare de maşini uzate. Continental nu este încă foarte bine cunoscut în România", spune Boekhoff. Potrivit acestuia, producătorul german deţine pe pieţele din Europa de Est cel puţin două mărci renumite, în speţă Continental şi Barum. Chiar dacă investiţiile pe partea auto au avansat într-un ritm alert, producţia este destinată în cea mai mare parte exportului. Şi asta pentru că piaţa românească nu a ajuns la maturitatea unei pieţe de desfacere. "Din cauza dimensiunii reduse a pieţei anvelopelor din România, peste 90% din anvelopele noastre sunt ex