Statul şi instituţiile sale reprezintă "mană cerească" pentru producătorii auto în orice stat civilizat de pe glob. O parte din constructori vând maşini scumpe către flotele de lux Statul şi instituţiile sale reprezintă "mană cerească" pentru producătorii auto în orice stat civilizat de pe glob. O parte din constructori vând maşini scumpe către flotele de lux folosite la transportul oficialităţilor, dar în volume relativ mici. La polul opus se află cei care s-au orientat către furnizarea de maşini la ministerele însărcinate cu păstrarea ordinii. O practică uzuală este înzestrarea departamentelor de poliţie cu maşini produse de constructorii autohtoni însă există şi cazuri în care autorităţile apelează la branduri străine conform stiriauto.ro. Un exemplu elocvent în acest sens este Poliţia Română care se identifică practic cu imaginea Dacia, şi a diverselor sale etape de dezvoltare. Este adevărat că în parcul auto al Ministerului de Interne se găsesc şi mărci mai elegante sau modele SUV, dar acestea pot fi considerate excepţii. Cu ce se plimbă poliţia în Vestul Europei În Germania, poliţia circulă cu maşini furnizate de Opel, Audi şi chiar Mercedes, iar dacă pe autobahn întâlniţi un Porsche alb-verde, cu girofar, nu ar trebui să vi se pară ciudat. În ceea ce priveşte motocicletele de poliţie, oamenii legii germani sunt dotaţi cu puternicele R 1200 RT-P produse de BMW. Germania nu este singura ţară care foloseşte acest model de motocicletă pentru forţele de ordine, printre fericiţii poliţişti posesori de BMW fiind şi cei de pe plaiurile mioritice. Francezii, cunoscuţi drept mari patrioţi, folosesc modele Renault pentru forţele de ordine, fie că sunt poliţişti sau jandarmi. Franţa nu apelează la limuzinele germane nici în cazul flotelor oficiale, deşi a devenit un obicei să vedem maşini Mercedes, BMW sau Audi, blindate din care coboară şefi de stat sau de guverne. Spa