Cel puţin aşa cred cei din conducerea grupul Renault. Compania îşi bazează construcţia modelului Logan pe convingerea că este nevoie de automobile simple chiar şi în ţările dezvoltate, Cel puţin aşa cred cei din conducerea grupul Renault. Compania îşi bazează construcţia modelului Logan pe convingerea că este nevoie de automobile simple chiar şi în ţările dezvoltate, iar ideea este de a vinde o maşină ieftină, simplă, funcţională, dar fără valoare adăugată, au declarat oficialii Renault la lansarea Logan în India. "E o nevoie globală de maşini simple chiar şi în ţările dezvoltate", a spus Carlos Ghosn, CEO al alianţei Renault - Nissan, citat de just-auto.com. El a precizat că o maşină simplă nu înseamnă neapărat maşină de dimensiuni mici, iar "o maşină cu cost redus nu e neapărat de proastă calitate, ci una foarte funcţională, dar fără valoare adăugată". Vicepreşedintele pentru produs, strategie şi planning la Renault, Patrick Pelata, a declarat că filosofia Logan este simplitatea şi a adăugat că mulţi clienţi din Europa de Vest vor o maşină simplă, fiabilă şi de încredere, în locul uneia sofisticate. Oficialul Renault consideră că Logan a iscat un fals război în industria auto. "Ştim că Toyota şi Hyundai susţin că vor dezvolta maşini foarte ieftine, însă nu ştim ce şi unde", a subliniat Pelata. Grupul Renault a început recent producţia modelului Logan cu volan pe partea dreaptă în India şi vrea să producă anul acesta 50.000 de unităţi. Logan e produs în prezent în România, Rusia, Columbia, Maroc, India şi Iran. Iranul este una dintre pieţele cu cel mai mare potenţial pentru grupul francez, deoarece în prima săptămână de comenzi, 85.000 de iranieni au plătit un avans şi s-au înscris pe liste. "În Iran, cererea e cu 30 - 50% peste cât putem noi oferi. E o afacere riscantă, dar să fii un bun antreprenor e riscant. Renault este bine pregătită pentru Iran, şi nu cred că