Ministrul transporturilor a anunţat că va organiza o licitaţie pentru desemnarea unui administrator privat la compania naţională de transport aerian. Iniţiativa nu este nouă, dar, dacă Ministrul transporturilor a anunţat că va organiza o licitaţie pentru desemnarea unui administrator privat la compania naţională de transport aerian. Iniţiativa nu este nouă, dar, dacă va fi pusă în aplicare, va duce la o premieră în rândul întreprinderilor de stat. Ar fi şi o premieră în rândul companiilor de profil din Est. Finalul e greu de anticipat, în condiţiile în care piaţa transporturilor aeriene este aruncată în aer de concurenţa agresivă a operatorilor low-cost. "Opţiunea pe care am formulat-o şi pentru care vom da drumul la toate procedurile este de a licita pentru un management privat la nivelul companiei. Practic, vom asigura un management privat, în baza unor parametri obiectivi. Acest management va face toate operaţiunile de restructurare, de dezvoltare, de investiţii, care sunt necesare", a afirmat Orban. El a adăugat că Tarom va avea o situaţie "foarte dificilă" dacă nu va fi restructurată şi eficientizată. "Taromul va avea o situaţie foarte dificilă dacă nu se va restructura. Din cauza reglementărilor europene, nu va mai fi posibil să susţii compania dacă nu se eficientizează. Să ai 2.350 de angajaţi la o flotă de 19 aeronave mi se pare un lux pe care nu ni-l putem permite, dar nu mă pricep să restructurez companii de avioane", a continuat ministrul transporturilor. Nu e clar în acest moment care ar putea fi schimbarea adusă de un manager privat. Teoretic, şi un manager de stat ar trebui să urmărească aceleaşi obiective ca unul privat - eficientizare, trecând prin restructurare. "Nu e greu să angajezi pe cineva, un bun manager, să-ţi reducă cheltuielile. Problema este că, în contextul actual al transporturilor aeriene, nu e sufiecient să ai un bun manager ca să s