- Comentariu - nr. 75 / 19 Aprilie, 2007 In ultimii 17 ani, la conducerea Ministerului Transporturilor s-au perindat in jur de 10 ministri. Mai mult sau mai putin, toti au fost preocupati de constructia de autostrazi. Insa, de la intentie pana la fapta, calea este foarte lunga, ca si numarul kilometrilor intentionat a se realiza in Romania democrata. Au trecut aproape 18 ani de la "marea revolutie" din decembrie 1989 si pana la aceasta data nu s-a realizat mai nimic din planul de constructie de autostrazi. Concret: s-au realizat 100 de km din autostrada "Soarelui" Bucuresti-Constanta si cam atat. In schimb s-au tot modernizat si reparat cei 100 de kilometri de autostrada (realizata inainte de 1989), Bucuresti-Pitesti si carosabilul tot ca dupa bombardament arata. Motivul: fiecare guvern aflat la putere, cand a avut nevoie de bani "negri", s-a apucat de modernizat autostrada mentionata. Cu sutele de milioane de euro cheltuiti pentru reparatii se puteau construi din nou dublul lungimii acestei autostrazi pe care se intampla foarte multe accidente de circulatie, in mare parte dintre ele si din cauza starii deplorabile a asfaltului. Ministrul Radu Berceanu plecat (sa nu spunem dat afara) mai zilele trecute de la conducerea ministerului, avea conturat un plan, cu bataie lunga, in privinta constructiei de autostrazi. Noul ministru nu si-a pronuntat public intentiile cu privire la acest subiect. Sa speram ca va continua ceea ce intentiona sa faca Radu Berceanu, si anume: in etapa I, 2007-2013, sa realizeze 1.600 km de autostrazi _ terminarea celei de la Bucuresti la Constanta, Bucuresti-Brasov si Brasov-Oradea, iar in etapa a doua, 2013-2020 sa se realizeze alte sute de km in zone care sa usureze circulatia auto dinspre Europa in Romania si invers. "Acest program va costa, pana in 2013, aproximativ 13 miliarde de euro. Noi in perioada asta avem un miliard si jumatate, sa z