Doua mari evenimente vor avea loc in ziua de 27 aprilie anul acesta. Ambele organizate de ministerele transporturilor: unul al Romaniei si altul al Ucrainei. Fiecare dintre ele isi are sensul sau politic si electoral: colectarea de voturi. Astfel, in ziua cu pricina se va inaugura tronsonul de autostrada Drajna- Cernavoda si tot atunci, vecinii nostri ucraineni, reinaugureaza canalul Bastroe. Pentru cele doua parti este doar o chestie de orgolii. Tocmai de aceea, nu este imposibil ca noul ministru al Transporturilor din Romania, Ludovic Orban, sa demareze aceasta actiune pentru a face ca momentul ucrainean sa nu mai aiba aceeasi perceptie la romani. Iar dupa aceea, totul va intra in normal si, desigur, se va uita de canal. In schimb, autostrada ramane momentul politic electoral mai tare decat nereusita tuturor guvernelor postdecembriste in problema Bastroe. Primul care s-a grabit sa anunte evenimentul a fost directorul adjunct al Departamentului pentru transport maritim si fluvial din cadrul Ministerului ucrainean al Transporturilor si Comunicatiilor, Viktor Sudarev. Cu o voce mieroasa, acesta chiar a spus ca "in relatiile cu partea romana, care pana acum a avut o parere negativa fata de ideea realizarii canalului Dunare-Marea Neagra pe bratul Bastroe, a aparut o nota constructiva". Mai pe intelesul tuturor, au cam fost lasati in pace de guvernantii nostri, pentru care constructia nu mai prezinta niciun interes fata de alte chestiuni arzatoare la ordinea zilei. Revenind la cele spuse de oficialul ucrainean, putem sa intelegem orice, chiar si ca Ministerul roman de Externe, cel al Mediului inconjurator, precum si o serie de alte institutii si-au schimbat pozitia antiucraineana fata de problema realizarii canalului de navigatie pe Bastroe. Asa o fi, pentru ca numai in felul acesta se poate deduce delasarea guvernantilor in respectiva chestiune. Totodata, oricine c