Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a anuntat ca va construi autostrazi fix dupa planul intocmit de predecesorul sau, Radu Berceanu. Poate vicepresedintele liberal nu vede utilitatea realizarii unui nou plan in ceea ce priveste infrastructura tarii si prefera sa continue strategiile fostului ministru de resort. Tinand cont de durata tipica institutiilor autohtone necesara elaborarii unui proiect, putem spune ca decizia actualului ministru ar putea fi eficienta. Totodata, se pare ca in avantul pionieresc al noii structuri de resort, proiectele fostului ministru au fost luate de-a gata fara a mai fi analizate. Recomand atentie sporita noilor insarcinati intr-ale transporturilor. Radu Berceanu avea intentia de a construi pana in anul 2013 nu mai putin de 1.800 de kilometri de autostrada! Proiect mai mult decat ambitios, tinand cont de faptul ca, de 16 ani incoace, in Romania s-au construit doar 110 kilometri de autostrada, adica 6,8 kilometri pe an. In conditiile in care strategia ministerului in cauza tinteste spre 1.800 de kilometri de autostrada in doar sapte ani, inseamna ca la finele fiecarui an ar trebui sa avem in uz cate 257 de kilometri. Costuri - "o nimica toata" - 13 miliarde de euro, de 130 de ori mai mult decat bugetul ministerului de resort prevazut pentru anul acesta, adica 100 de milioane de euro. Subordonatii lui Orban ne spun insa sa nu ne nelinistim. "Sunt bani suficienti si exista metode de atragere a fondurilor pentru constructia de autostrazi. In plus, vom accelera procedurile privind constructia autostrazilor. O singura firma se va ocupa de proiectarea si implementarea proiectului, iar in termen de 40 de zile se vor depune ofertele. Selectia se va face in maximum doua zile, si nu in doua luni cum s-a intamplat pana acum", a explicat directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, Mihai Grecu. Ambitiile minister