Premierul Tăriceanu, Ilie Năstase şi Ion Ţiriac au ajuns printre primii la Salonul de motociclete. Clienţii şi comercianţii confirmă că motocicleta va salva traficul din oraşele mari ale Premierul Tăriceanu, Ilie Năstase şi Ion Ţiriac au ajuns printre primii la Salonul de motociclete. Clienţii şi comercianţii confirmă că motocicleta va salva traficul din oraşele mari ale ţării Fete, baloane, "motoare" metalizate, confetti, grupuri masive de motociclişti "înmuiaţi" în piele neagră, sosiţi din toate colţurile ţării, şi mai mult de 300 de branduri internaţionale prezentându-şi produsele în "ambalaj" strălucitor - astfel se prezenta ieri pavilionul Salonului de Motociclete din Bucureşti. Evenimentul de la Romexpo semnalează o realitate: faptul că traficul rutier are nevoie de o nouă alternativă, circulaţia pe două roţi, aplicată demult în Europa civilizată. Pe lângă mentalul colectiv încă ancorat în clişeul vechiului autoturism Dacia, o altă cauză a evoluţiei lente a sectorului de piaţă moto a ţinut de politica guvernanţilor. Managerii prezenţi la Bucureşti au însă previziuni optimiste. Astfel, vârfurile de lance pe segmentul motocicletelor la prima mână îl vor reprezenta "motoarele" relativ ieftine, dedicate "debutanţilor" pe două roţi, ideale pentru starea drumurilor româneşti: de la enduro-tourere de cilindree medie sau allroundere precum Suzuki GS 500 E sau CBF 500 până la unele mai "îmbrăcate" şi mai performante, gen Kawasaki ER-6n, Suzuki SV 650 sau Honda CBF 600S. La mâna a doua, "vitezanele" cu peste 100 de căluţi-putere sub carene, dar şi "stradalele" vor reprezenta în continuare principala atracţie, atât pentru cei experimentaţi, cât şi pentru începătorii care asigură nefericit "dinamica" statisticilor cu accidente rutiere. Salonul, vizitat de VIP-uri La un moment dat, se produce o mică îmbulzeală la intrarea principală. A sosit, fără Mercedes, cel mai boga