Pentru prima dată în istoria sa post-decembristă, judeţul Braşov are o şansă în plus să beneficieze de o infrastructură de transport modernizată. Dincolo de finanţările alocate în mod normal de guvern pentru reabilitarea căilor rutiere, şi de fondurile obţinute prin forţe proprii de către Consiliul Judeţean, faptul că actualul ministru al Transporturilor este braşovean la origine reprezintă o garanţie în plus că judeţul nostru va fi în atenţia guvernanţilor. Este binecunoscut faptul că ani de-a lungul în guvernările anterioare, autorităţile centrale au „uitat” pur şi simplu de necesităţile Braşovului sau le-au ignorat în favoarea satisfacerii unor priorităţi stabilite pe baza unor criterii politice sau clientelare. Abia din 2005, imediat după instalarea Guvernului Tăriceanu, judeţul nostru a început primească fonduri tot mai însemnate pentru reabilitarea drumurilor. Pentru a oferi o certitudine în plus că Guvernul României este cât se poate de receptiv la nevoile concitadinilor noştri în materie de infrastructură, Ludovic Orban, ministrul Transporturilor, a venit săptămâna trecută la Braşov. Vizita sa a fost scurtă, dar a acoperit întreaga problematică legată de acest domeniu. Oficialul guvernamental a văzut locaţia aeroportului pe care conducerea Consiliului Judeţean doreşte să-l realizeze la Ghimbav, dar şi zona în care urmează să se construiască centura mare a Braşovului. Ludovic Orban a menţionat că este la fel de interesat şi de şoseaua de centură a Făgăraşului. De asemenea, el a expus planul său privind realizarea unei legături a Braşovului cu culoarul IV rutier european.

- Ce intenţii are Ministerul Transporturilor în privinţa centurii mari a Braşovului?

- În primul rând, trebuie reamintit faptul că în ianuarie 2005 s-a semnat memorandumul de finanţare cu Banca Mondială pentru realizarea a cinci şosele de centură, de care să beneficieze loc