Poziţia de lider a companiei Blue Air este ameninţată de ungurii de la Wizz Air După trei ani în care a ocupat aproape singur piaţa transporturilor aeriene de tip low-cost din România, Blue Air are acum un competitor pe măsură. Deşi intrată recent pe piaţa locală, firma maghiară Wizz Air şi-a propus ca până în vara anului viitor să devină lider pe acest segment. Ce şanse au şi care vor fi elementele ce vor contribui la o posibilă detronare a liderului actual? Natasa Kazmer, director de comunicare în cadrul Wizz Air, consideră că principalul atu al companiei este preţul. "Experienţa din Polonia şi Ungaria îşi va spune cuvântul şi în România. Oferim cele mai mici preţuri, iar acest aspect va fi unul esenţial în lupta cu principalul nostru competitor", a precizat Kazmer. Potrivit acesteia, Wizz Air a reuşit să devină numărul unu în aceste două ţări ca urmare a preţurilor reduse. În fapt, acesta este aspectul cu cea mai mare importanţă în alegerea clientului. "Clientul îşi alege modalitatea de zbor în funcţie de preţ. De-abia după aceea ia în calcul calitatea serviciilor şi brandul", a precizat Natasa Kazmer. Operatorul aerian este numărul unu în segmentul low-cost în Polonia, cu o cotă de piaţă de 36%, în Ungaria - 27% şi în Bulgaria - 54%. Pe plan local, lupta dintre cei doi jucători se anunţă însă spectaculoasă, Wizz Air având de depăşit, într-o perioadă scurtă de timp, valori la care Blue Air a ajuns în circa trei ani. Lupta se dă pentru creşterea numărului de destinaţii În 2006, Blue Air a înregistrat o cotă de piaţă de 70% din segmentul low-cost, în timp ce Wizz Air ocupă în acest moment locul doi, cu 27,3 puncte procentuale. Kazmer consideră însă că piaţa de low-cost de-abia acum începe să se dezvolte. "România este în prima etapă de dezvoltare pe acest segment. Are un potenţial mare de creştere, dar şi multe dificultăţi de depăşit. Este nevoie de modernizarea